بیل های لودری یا فرانت لودرها از تجهیزاتی هستند که به تراکتور متصل میشوند و برای کشاورزان و دامداران بسیار مفید میباشند. این ادوات با پیادهسازی یک لودر ،عملکردی درست را به تراکتور اضافه میکنند و آن را به یک لودر تبدیل میکنند. اگرچه توانایی و عملکرد آنها به خوبی با لودرها نیست، اما برای انجام کارهای سبک در دامداریها و مزارع، بسیار مناسب و مقرون به صرفه میباشند.
فرانت لودرها یا بیل های لودری، به وسیله پیچ به شاسی تراکتور متصل می شوند. از آنجایی ابعاد شاسی تراکتورها با یکدیگر متفاوت هستند، هر بیل لودری برای یک نوع خاص از تراکتور طراحی و ساخته می شود.
بیل های لودری شامل چندین قطعه اصلی هستند، از جمله شاسی، بازوی اصلی (بوم)، باکت، جک ها و شلنگ های هیدرولیک. برای نصب یک بیل لودری بر روی تراکتور، می توان پس از اتصال بیل به شاسی و نصب تجهیزات مورد نیاز، شلنگ های هیدرولیک را به خروجی های مربوطه تراکتور متصل کرد. به عنوان مثال، برای تراکتور فرگوسن ۳۹۹، می توان از چهار خروجی هیدرولیک آن به جای خروجی تریلر استفاده کرد. با اتصال چهار شلنگ بیل لودری به این خروجی ها، بیل لودری آماده به کار خواهد بود. با استفاده از اهرم های هیدرولیک، می توان بیل را کنترل کرد و بارها را جابجا کرد.
با این حال، برای تراکتورهایی مانند فرگوسن ۲۸۵ که فقط یک خروجی هیدرولیک دارند یا فرگوسن ۴۷۵ که سه خروجی هیدرولیک دارند، امکان وصل کردن چهار شلنگ بیل لودری به خروجی های هیدرولیک تراکتور وجود ندارد. با این حال، اگر از شیر زیر صندلی استفاده کنید، می توان تعداد خروجی های هیدرولیک تراکتور را افزایش داد تا بتوان از بیل لودری به خوبی استفاده کرد و عملکرد هیدرولیکی تراکتور را بهبود بخشید
استفاده از خروجی های هیدرولیک تراکتور برای راه اندازی بیل لودری یک روش ساده، کارامد و اقتصادی است. با این حال، در صورتی که قصد دارید بیل لودری را به طور مداوم و در طول روز استفاده کنید و بارهای سنگین تری را جابجا کنید، بهتر است به جای استفاده از خروجی های هیدرولیک تراکتور، یک سیستم هیدرولیک جداگانه بر روی تراکتور برای بیل لودری نصب کنید. این کار باعث افزایش سرعت و کارایی در استفاده از بیل لودری می شود و در عین حال به شما امکان کنترل بهتر بر روی عملکرد بیل لودری را می دهد. البته این روش به هزینه بیشتری نیاز دارد.
در این روش برای نصب یک سیستم هیدرولیک جدا برای بیل لودری، نیاز به یک مخزن روغن، یک پمپ هیدرولیک و یک شیر (لیور) هیدرولیک است. مخزن روغن معمولاً بین دو گلگیر عقب یا در بغل یکی از گلگیرها نصب میشود. شیر هیدرولیک نیز بر روی یک دسته (که باید جداگانه نصب شود) قرار داده میشود و در نزدیکی راننده قرار میگیرد تا راننده بتواند با آن کار کند و بر روی آن کنترل داشته باشد.
درباره نصب پمپ هیدرولیک صحبت کنیم. برای نصب پمپ هیدرولیک، باید آن را به شافت خرمنکوب (PTO) وصل کرد تا بوسیله آن بچرخد. برای این منظور، دو بخش باید به یکدیگر متصل شوند. یکی از این بخشها پمپ است که باید در مقابل شافت خرمنکوب قرار گیرد، و دیگری ارتباط بین شافت پمپ و شافت خرمنکوب است که باید برقرار شود.
در این متن آمده است که برای اتصال شافت خرمنکوب به شافت پمپ، از یک واسطه با ۶ خار و ۸ خار استفاده می شود. واسطه ۶ به ۸ خار دو طرف مادگی دارد. طرف ۶ خار آن به شافت خرمنکوب متصل می شود و طرف ۸ خار آن به شافت پمپ، تا ارتباط بین این دو شافت برقرار شود
برای نصب پمپ هیدرولیک، از یک قطعه به نام “رابط پمپ به شافت خرمنکوب” یا “گلدانی” یا “واسطه پمپ و فلانج” استفاده میشود. این قطعه از یک طرف به صفحه اطراف شافت خرمنکوب (صفحه کلاچ) متصل میشود و از طرف دیگر به پمپ هیدرولیک. جای پیچها در این دو تراکتور رومانی و فرگوسن متفاوت است. همچنین برای اتصال پمپ به تراکتور رومانی روش دیگری نیز وجود دارد که از شافت و صفحه رومانی استفاده میشود
تومان489.000
هنوز بررسیای ثبت نشده است.