تومان7.590.000
موجود
شیر بادی روغنی یا همون شیر وسط شاسی که همه میشناسن، یکی از مهمترین قطعات سیستم هیدرولیک کمپرس هست. کارش اینه که جهت حرکت روغن رو عوض کنه تا اتاق کمپرس نرم و بدون گیر بالا بره و پایین بیاد. اگه این شیر درست کار نکنه، موقع تخلیه بار یا گیر میکنه یا با فشار و پرش حرکت میکنه که هم خطرناکه هم به جک آسیب میزنه.
این مدلی که الان میبینید ساخت پارت صنعت هنری و مخصوص شرایط کاری سنگین معادن، پروژههای عمرانی طراحی شده.
ویژگیهای اصلی این شیر:
وقتی میخوای بار رو خالی کنی، عملکرد درست سیستم هیدرولیک خیلی مهمه. شیر وسط شاسی روی شاسی نصب میشه و فرمان تغییر مسیر روغن رو میده. اگه افت فشار یا نشتی داشته باشه، اتاق یا کامل بالا نمیره یا موقع پایین اومدن گیر میکنه.
ما این شیر رو با توجه به شرایط واقعی کاری ایران ساختیم. نه برای کاتالوگ خارجی، برای جادهها و معادن خودمون.
تخلیه بار بدون تاخیر و پرش: اسپول و مسیرهای روغن طوری طراحی شدن که فرمان جک دقیق و نرم اجرا بشه. نه تأخیر داره، نه ضربه میزنه.
نشتی نداره: یکی از دردسرهای بزرگ قطعات متفرقه، فرار روغنه. ما با ماشینکاری دقیق و اورینگ و پکینگ باکیفیت این مشکل رو حل کردیم. افت فشار هم تقریباً صفره.
ایرانیه و قطعات یدکیش پیدا میشه: به جای اینکه یه شیر وارداتی بخری و بعد از خراب شدن یه اورینگ، مجبور شی کل قطعه رو عوض کنی، اینجا هم متریال خوبه هم هر وقت لازم شد قطعه یدکی میتونی بگیری.
عمرش تو کار سنگین بیشتره: آلیاژ مقاوم در برابر سایش استفاده شده. حتی اگه شیفتهای طولانی و کار سنگین داشته باشی، دوامش بهتر از خیلی از نمونههای متفرقه بازاره.
برای انواع کامیون و تریلر کمپرسی که سیستم جک پشت دارن کاملاً مناسبه و استاندارد نصب میشه.
| نرخ جریان | 140l/min |
|---|---|
| فشار کاری | 200bar |
| حداکثر فشار کاری | 350bar |
| فشار کاری پنوماتیک | 7-12 |
| محدوده ویسکوزیته عملیاتی | 12-100cSt |
| وزن | 6kg |
هنوز بررسیای ثبت نشده است.